Mercedes-Benz Deutschland - Antrieb & Fahrwerk

Kräfte nutzen, wo sie gebraucht werden.

Bei einem Sportwagen ist jedes Detail wichtig. Schließlich geht es um eine optimale Fahrdynamik. Deswegen kommen beim SLS AMG Coupé nur die innovativsten Techniken zum Einsatz. Fahrdynamik pur, wie es sich unsere Ingenieure schöner nicht erträumen konnten.

CO2-Emissionen kombiniert (g/km): 308; Energieeffizienzklasse: G. Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert (l/100 km): 19,9/ 9,3/ 13,2[1].

Der Frontmittelmotor liegt vorne tief hinter der Vorderachse, das Doppelkupplungsgetriebe in Transaxle-Anordnung an der Hinterachse. Dazwischen dreht sich die Antriebswelle aus hochfestem und extrem leichtem Carbon in der Torque Tube. Das ist das technische Geheimnis für die optimale Gewichtsverteilung von 47 Prozent vorne zu 53 Prozent hinten.

Weitere Details:

Feste Einheit: Die Torque Tube, das V8-Triebwerk und das Getriebe sind biege- und drehmomentsteif miteinander verbunden.
Geballte Kraft: Die 1,71 Meter lange und nur 4 Kilo schwere Antriebswelle rotiert mit Motordrehzahl und überträgt die Motorkraft von bis zu 650 Newtonmeter[2] Drehmoment vom Motor ans Getriebe.
Angenehmer Fahr- und Geräuschkomfort: Ein eigens entwickelter Torsionsdämpfer in der Torque Tube eliminiert zuverlässig Schwingungen und Vibrationen.

Weiterführende Informationen:

[1] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen‘ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen.

[2] Angaben zur Nennleistung und zum Nenndrehmoment nach Richtlinie 80/1269/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung.